不同的种类的弹簧其特性也不一样,

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　　1、扭转弹簧，是接受扭转变形的弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧使用杠杆原理，通过对材质柔软、韧度较大的弹性资料扭曲或旋转，使之具有较大的机械能。
　　2、拉伸弹簧是接受轴向拉力的螺旋弹簧。在不接受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有空隙。
　　3、紧缩弹簧是接受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的资料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，紧缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，紧缩弹簧的圈与圈之间会有必定的空隙，当受到外载荷的时分弹簧缩短变形，储存变形能。

　　4、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的规划，优点是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，确保乘坐舒服感，当压力加大到必定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操控感触不直接，准确度较差。
　　5、线性弹簧，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种规划的弹簧可以使车辆取得愈加安稳和线性的动态反响，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒服性受到影响。
　　6、短弹簧短弹簧比较原厂弹簧要短一些，并且愈加的
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