减速电机出现打齿的情况怎么办？

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　　齿轮减速机齿轮打齿现象处理方案。齿轮减速机在不同情况下作业，通常负荷变化很大会产生巨大的冲击，因而齿轮失效就成为齿轮减速机毛病的主要原因。齿轮减速电机中齿轮的主要失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合等。假如齿轮产生崩裂脱落的情况，那么就归于齿轮整体失效。齿轮整体失效是因为齿轮减速电机中齿轮体积强度不行造成的，齿轮在载荷的作用下，其齿根部产生的曲折应力大，且在齿根过渡圆角处有应力会集，同时齿轮减速电机中的齿轮在转动过程中，使轮齿重复受载，在交变应力重复作用下，齿根处将产生疲惫裂纹，裂纹扩展，导致齿曲折疲惫折断。
　　齿轮失效损坏严峻的主要是被迫齿轮打齿，并伴随严峻点蚀、胶合及擦伤等。下面分析下常见的几种情况：第种是间断性打齿。这种情况并非是因为齿轮减速机的齿轮自身缺陷所造成的，原因之是异物夹入，另种原因是齿轮减速马达轴承盖松动或轴承损坏；二种是熔蚀性损坏。沿齿轮中部齿产生熔蚀，金属移位，这种情况是因为齿轮减速电机突然断油，齿轮干磨产生瞬间高温，金属强度大大下降几近熔化，并交织着金属变形及胶合情况（负荷大）；第三种是产生严峻点蚀，剥落、擦伤及冲击性断齿。主要是齿轮减速机中齿轮触摸强度不行、触摸欠好以及偏载产生高的触摸应力形成点蚀扩展。

　　除上述被迫齿轮严峻失效外，其他齿轮也会产生不同程度的损坏，但没有到达失效程度。原因:齿轮减速机的齿轮强度不行，模数偏小；齿轮重迭系数偏小，瞬时触摸齿数太少；齿轮资料采用Si、Mn系列钢，工艺不易控制，产生回火脆性，且对裂纹敏感性大，生产中欠好掌握；齿宽偏小，特别是传动齿轮更小；齿轮减速电机箱体太单薄，难以承受冲击载荷；轴承盖用二条载丝固定且无防松设备，易松动，导致中距改动，产生打齿。还有便是齿轮制作精度低、齿面触摸差。
　　为了处理上述问题，在生产实践中般采用如下措施能够减少齿轮失效情况的产生：加大第齿轮的模数、速比；中距保持不变的情况下，改动齿数和螺旋角；添加齿轮宽度，尽可能不在原箱体内加大宽度；严格控制齿轮制作质量，进步关键部位精度；传动齿轮加工，有必要确保同台机床进行加工，以确保螺旋角相同；尽可能确保键槽形位公役，以确保安装质量。
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